Узбекистан планирует бетонировать водоводы

С помощью бетона Узбекистан планирует построить водоводы небывалой длины.

По данным пресс-службы президента Узбекистана Шавката Мирзиёева, уже через два года будет проложено не менее 3 500 километров.

К 2025 году планируется залить бетоном не менее 2 000 километров каналов, а к 2024 году – 1 500 километров. Предполагается, что работы будут вестись с ноября по март.

29 ноября состоялась видеоконференция, на которой обсуждались стратегии, касающиеся оптимизации использования водных ресурсов и сокращения связанных с этим потерь.

Источники воды ежегодно сокращаются в результате изменения климата. Кроме того, управление трансграничными реками по-прежнему сопряжено с трудностями. Ожидается, что к 2030 году дефицит воды в Узбекистане возрастет до 15 миллиардов кубометров.

По словам главы государства, переход на чрезвычайный режим водосбережения будет происходить в течение всего последующего года.

Похожие записи

Одновременно, как уже говорилось, первоочередной задачей является объединение каналов и арыков.

Ранее “Курсив” сообщал, что нерациональное использование воды ежегодно обходится экономике Узбекистана в 5 миллиардов долларов.

Если говорить более подробно, то Ташкент географически расположен в южной долине реки Чирчик, которая в настоящее время пересекает часть территории города.

В последующем разделе представлена подробная схема, иллюстрирующая каналы и реки, пересекающие Ташкентский регион в начале XXI века.

Каналы Бозсу и Салар сходятся у самой обширной рекреационной зоны города – Ботанического сада и зоопарка. Канал Анхор граничит с парком Навои и самым большим рукотворным озером города, которое находится на территории Национального парка Узбекистана. Вдоль берегов Салара, одной из самых ранних водных артерий города, расположены легкоатлетический комплекс НБУ, парк Мирзо Улугбека (бывший парк имени Тельмана) и еще четыре зеленые зоны

К слову, Канал выполняет две основные функции

Мелиоративная – канал используется для транспортировки или отвода воды; каналы, выполняющие функцию транспортной инфраструктуры, например, используемые для перевозки грузов или людей. Обе функции часто выполняются каналами.

Если канал отсутствует, то основными целями являются соединение бассейнов двух водоемов, сокращение расстояния между ними, обеспечение бесперебойного судоходства, решение проблемы транспортной доступности пунктов назначения по водным путям и создание экономически выгодных транспортных маршрутов.