В Израиле начались активные боевые действия: основное на 07.10
Special correspondent 
Низкие уровни воды в реке Урал больше нельзя скрывать или игнорировать. Третья по длине река Европы за последнее десятилетие обмелела, и за последние три года этот процесс усилился. Чтобы понять, как это влияет на жизнь людей, журналисты Лукпан Ахмедьяров и Рауль Упоров встретились с теми, кто живет у реки и зависит от нее.
В Западно-Казахстанской области есть три моста через Урал и около четырех переправ. Паромы только кажутся устаревшими; в действительности только в этой провинции они ежегодно перевозят через реку до полумиллиона человек. Паромы позволяют местным жителям навещать членов семьи и друзей, организовывать свадьбы, ходить в продуктовые магазины, получать необходимые документы и вести простую сельскую торговлю. Иногда паромы даже отправляют похоронные процессии с одного берега реки на другой.
Похожие записи
Чтобы увидеть, как работают эти паромы, мы отправились в 500-километровое путешествие. Первый этап пути – по европейской стороне, до села Батурино Акжаикского района. От окраины села к реке ведет приличная дорога. Это грунтовая дорога, но она так тщательно протоптана, что ощущается так же, как асфальтированная дорога, по которой мы ехали из Уральска в Батурино. Едем по пойме рек в сторону леса; река за тем лесом. По пути мы останавливаем пару проезжающих мимо машин, спрашивая дорогу до ближайшего парома.
Пейзаж вокруг соответствует описанию водителя: редкие рощи, хрупкие деревья с голыми ветвями, несколько разбросанных вокруг стволов поваленных деревьев. С тех пор, как села в этом районе перевели на природный газ, за дровами сюда никто не ходит. По пути к реке проезжаем мимо трех-четырех высохших пойменных озер. Группы ив и сушеного тростника указывают на то, что раньше здесь была вода.
