Казахстан обновил плату за проезд по автомагистралям

Казахстан вводит плату за проезд по пяти дополнительным автомагистралям в рамках более широкого развития инфраструктуры в Центральной Азии.

Министерство транспорта Казахстана объявило о поэтапном введении платы за проезд транспортных средств по дорогам второй и третьей технической категории. Начиная с 8 октября 2023 г., пять основных автомагистралей перейдут на платную основу.

Взимание платы за проезд начнется с:

8 октября для маршрута “Павлодар – Семей – Калбатау”.
9 октября для маршрута “Бейнеу – Акжигит”.
10 октября для маршрута “Уральск – Самара”.
14 октября для маршрута “Павлодар – Омск”.
16 октября – для маршрута “Кокшетау – Петропавловск”.

Это событие происходит на фоне значительной модернизации инфраструктуры Казахстана в период с 2019 по 2022 год. Осознавая стратегическую важность своего географического положения как моста между Европой и Азией, страна наращивает инвестиции в транспортный сектор. Амбициозная стратегия “Нурлы жол” (“Светлый путь”), представленная ранее, направлена на модернизацию и расширение автомобильной и железнодорожной сети страны, что будет способствовать развитию региональных связей и торговли.

Внимание Казахстана к инфраструктуре – не единичная тенденция. Во всей Центральной Азии в период 2019-2022 гг. наблюдается инфраструктурный бум. Страны региона активно стремятся обновить старые советские дороги, рельсы и другие важные сети. Отчасти на это повлияла китайская инициатива “Пояс и путь” (ППД) – масштабный глобальный инфраструктурный проект, в рамках которого Центральная Азия рассматривается в качестве важнейшего транзитного узла.

В связи с резким увеличением объемов транзитных перевозок, особенно из западных провинций Китая через Центральную Азию на европейские рынки, необходимость в надежной, эффективной и хорошо обслуживаемой транспортной инфраструктуре стала очевидной. На Казахстан, обладающий самой большой площадью среди республик Центральной Азии и являющийся ключевым узлом в этой сети, приходится значительная часть этих перевозок.

Похожие записи

В период с 2019 по 2022 год было реализовано несколько крупных проектов. Например, введена в эксплуатацию магистраль Западная Европа – Западный Китай протяженностью 8 445 км, связывающая восточное побережье Китая с Европой через Казахстан. Эта магистраль позволила значительно сократить время прохождения грузов и увеличить пропускную способность.

Введение платы за проезд по этим пяти трассам является шагом, направленным на обеспечение их устойчивого содержания и дальнейшего развития. Средства, полученные от взимания платы за проезд, будут реинвестированы в инфраструктуру, что позволит обеспечить соответствие дорог международным стандартам и справиться с ожидаемым в ближайшие годы ростом автомобильного трафика.

В заключение следует отметить, что объявление о введении платы за проезд свидетельствует о стремлении Казахстана поддерживать свою транспортную инфраструктуру. Оно отражает более широкую тенденцию в Центральной Азии, когда страны используют свое стратегическое положение для развития мировой торговли и транзита. По мере развития региональной и глобальной торговли хорошо содержащиеся дороги Казахстана, несомненно, будут играть ключевую роль в формировании его экономического будущего.