Автоспорт Узбекистана: исторические четыре золота на чемпионате FIA в Таиланде

Автоспорт Узбекистана получил лучший международный результат в своей истории: национальная сборная заняла второе место в общекомандном зачёте FIA Asia-Pacific Motorsport Championship 2026. Соревнования прошли 23–25 октября на трассе Bira Circuit в таиландской провинции Чонбури. В активе команды четыре золотые и две серебряные медали, сообщило 26 октября издание Nuz.uz.

Ещё несколько лет назад сама идея медалей в автоспорте казалась для страны далёкой. Однако доступные дисциплины, где решают навыки пилота, а не бюджет команды, открыли узбекистанским гонщикам дорогу на международный уровень. Успех в Таиланде показывает, что эта ставка сработала.

Автоспорт Узбекистана на APMC 2026: итоги выступления

Три соревновательных дня в Чонбури сложились для сборной почти идеально. Шесть медалей в разных зачётах — результат, которого от команды мало кто ждал. Особенно ценно, что медали пришли сразу в нескольких дисциплинах.

Автоспорт Узбекистана в медальном зачёте

Четыре золота и два серебра вывели Узбекистан на второе место в общем командном рейтинге. Для страны это первый подобный результат за всю историю участия в чемпионате. Среди призёров, по данным национальных СМИ, были Ли Сен Ман и Амир Хамраев в картинге на выносливость, а также Владислав Ким в картинг-слаломе в категории Cadet.

Точное распределение золотых наград по дисциплинам организаторы ещё не опубликовали в сводной таблице. Однако уже ясно, что сильнее всего команда выступила в картинге, который традиционно остаётся базой подготовки молодых пилотов.

Что значит второе место в командном зачёте

Командный зачёт на APMC учитывает результаты во всех дисциплинах, поэтому высокое место требует ровного выступления, а не одной громкой победы. Узбекистан обошёл многие страны с давними автоспортивными традициями и развитой инфраструктурой трасс. Для молодой программы это сигнал, что система подготовки работает.

Что такое Asia-Pacific Motorsport Championship

APMC — турнир под эгидой Международной автомобильной федерации, который собирает сборные стран Азиатско-Тихоокеанского региона. В 2026 году он прошёл в третий раз, а организатором выступил Королевский автомобильный клуб Таиланда. Формат построен по принципу олимпийских соревнований: медали разыгрываются в отдельных дисциплинах, а страны борются за общий зачёт.

Шесть дисциплин

Программа включает три вида картинга, автомобильную джимхану, автокросс и киберспорт. По данным FIA, медали получают пилоты, финишировавшие первыми, вторыми и третьими в основной гонке каждой дисциплины. Такая структура позволяет небольшим федерациям конкурировать с лидерами региона.

Джимхана и картинг-слалом проверяют точность управления на короткой технической трассе. Картинг на выносливость, наоборот, требует командной работы и стабильного темпа на протяжении долгого заезда.

Рекордное число участников

В Чонбури заявились более 280 пилотов из 19 стран. Это примерно на 40% больше, чем годом ранее, что FIA отдельно отметила в своём анонсе. Рост конкуренции делает результат Узбекистана ещё весомее.

Кто представлял Узбекистан

Перед стартом сборная заявила 13 спортсменов в пяти дисциплинах. В команду вошли как совсем юные картингисты, так и опытные пилоты, выступающие на автомобилях. Такой состав позволил закрыть почти всю программу чемпионата.

Картинг — основа команды

Именно картинг принёс сборной большую часть наград. Выступление дуэта Ли Сен Мана и Амира Хамраева в гонке на выносливость и успех Владислава Кима среди кадетов показали, что у страны есть резерв на годы вперёд. Многие известные пилоты мирового уровня начинали карьеру именно в этих категориях.

Автокросс и джимхана

Автокросс представлял Фаррух Урунов, а в автомобильной джимхане Узбекистан уже имеет хорошую репутацию. За неделю до турнира в Таиланде страна сохранила второе место в общем зачёте чемпионата Азии по автоджимхане. Стабильность в этой дисциплине стала ещё одним фактором успеха в Чонбури.

Почему этот успех важен для страны

Автоспорт в Центральной Азии долго оставался нишевым увлечением. Нехватка трасс, дорогостоящая техника и малое число соревнований не позволяли растить пилотов системно. Результат в Таиланде меняет восприятие вида спорта внутри страны.

Доступные форматы

Картинг, джимхана и автокросс требуют гораздо меньших вложений, чем кольцевые гонки на формульных машинах. Для таких дисциплин достаточно компактной площадки, а техника обслуживается без больших команд механиков. Именно поэтому FIA продвигает эти форматы в регионах, где автоспорт только развивается.

Есть и ещё одно преимущество: в таких дисциплинах пилоты разных стран выступают на одинаковой или близкой по характеристикам технике. Это выравнивает шансы и делает исход заездов зависимым прежде всего от мастерства. Для стран с небольшими бюджетами такой подход открывает путь к медалям, которые раньше казались недостижимыми.

Следующие шаги

Медали дают аргумент для расширения базы: новых картодромов, детских секций и регулярных национальных этапов. Следующий шаг логичен — участие в FIA Motorsport Games и других глобальных турнирах. Новости о спорте в регионе собраны в разделах Узбекистан и Спорт на CAVIRAL.

Место Узбекистана на автоспортивной карте региона

В Центральной Азии автоспорт развивается неравномерно. В одних странах есть полноценные кольцевые трассы и регулярные этапы, в других соревнования проходят на временных площадках. Узбекистан долго относился ко второй группе, но последние сезоны изменили ситуацию.

Соседи по региону

Казахстан, например, располагает автодромом «Сокол» под Алматы, который принимает национальные и международные гонки. Такая инфраструктура даёт пилотам возможность тренироваться на скоростных трассах круглый год. В Узбекистане ставка сделана на компактные дисциплины, и результат в Таиланде показал, что этот путь может быть не менее эффективным.

Региональная конкуренция идёт на пользу всем. Пилоты из соседних стран всё чаще пересекаются на азиатских турнирах, обмениваются опытом и задают друг другу планку. Для зрителей это означает больше интересных стартов и новых имён.

Роль национальной федерации

Автомобильная федерация Узбекистана входит в FIA и отвечает за подготовку сборной к международным стартам. Именно членство в FIA открывает доступ к таким турнирам, как APMC, и к программам обучения судей, маршалов и тренеров. Без этой системной работы выступление 13 спортсменов в пяти дисциплинах было бы невозможным.

Следующей задачей федерации станет расширение календаря внутренних соревнований. Чем больше пилоты стартуют дома, тем увереннее они выглядят за рубежом. Медали в Чонбури дают весомый аргумент в переговорах со спонсорами и государственными структурами.

Интерес молодёжи

Картинг всё активнее привлекает детей и подростков в Ташкенте и других крупных городах. Для многих семей это первая встреча с автоспортом, которая может перерасти в профессиональную карьеру. Успехи сверстников вроде Владислава Кима служат для юных пилотов лучшей мотивацией.

Итоги

Автоспорт Узбекистана завершил чемпионат FIA APMC 2026 с четырьмя золотыми и двумя серебряными медалями и впервые стал вторым в командном зачёте. Конкуренция в Таиланде была рекордной, и тем ценнее выглядит результат 13 спортсменов. Основу успеха заложил картинг, где у страны появилось новое поколение пилотов.

Теперь важно не потерять темп. Если федерация и спонсоры поддержат молодых гонщиков, Узбекистан может закрепиться среди лидеров региона и через несколько лет бороться уже за первое место.