Всемирный банк поддерживает транспортную связь Таджикистана и региональную торговлю

Совет исполнительных директоров Всемирного банка одобрил финансируемую за счет грантов четвертую фазу программы центральноазиатских региональных связей (CARs-4), которая направлена на укрепление региональной транспортной связанности Таджикистана и содействие трансграничной торговле. Финансирование этого проекта поступает от Международной Ассоциации развития ($131 млн) и целевого фонда программы для Азии Connectivity and Trade Trust Fund ($1 млн), говорится в сообщении Всемирного банка.

«Горный, не имеющий выхода к морю, ограниченный связью Таджикистан имеет самые высокие транспортные и торговые издержки в Центральной Азии», -сказал Ян-Питер Олтерс, страновой менеджер Всемирного банка по Таджикистану.

«Сочетание инвестиций в транспортную инфраструктуру и модернизацию таможенных процедур поможет Таджикистану создать экспортные рынки и сформировать перспективу для частных предприятий и молодого и растущего населения.»

Целью четвертого этапа программы центральноазиатских региональных связей (CARs-4) является улучшение связности Таджикистана и трансграничной торговли, а также повышение устойчивости и безопасности его дорожной инфраструктуры в Согдийской области и Горно-Бадахшанской автономной области (ГБАО). Северный Согдийский регион и Восточный ГБАО играют стратегически важную роль, поскольку служат точками въезда и выезда страны для торговли и поездок в соседние страны, в том числе в Узбекистан, Кыргызскую Республику, Афганистан и Китай, а также служат транзитным коридором.

В рамках проекта будет профинансирована реконструкция более 50 км дорог Согдийской области на четырех участках: Бекабад (граница с Узбекистаном) – Куркат, Дехмой — Гафуров, Гафуров – Кистеварз и Кучкак-Канибодом. Он также поддержит строительство Хорогского моста и тоннелей, галерей и мостов вокруг села Барсем на Памирском шоссе в ГБАО, которое очень подвержено стихийным бедствиям. Памирское шоссе — это важнейший региональный коридор, который связывает Таджикистан непосредственно с Китаем, Афганистаном и далее с регионом Южной Азии. Чтобы поддержать восстановление Таджикистана после КОВИД-19, все строительные работы будут использовать местную рабочую силу и местные материалы и поставщиков для создания положительного воздействия на экономику.

Для облегчения трансграничной торговли в рамках проекта планируется модернизировать таможенную информационно-коммуникационную технологическую платформу, инвестировать в институциональный потенциал и кадровые ресурсы таможенной службы, а также обеспечить неинтрузивное досмотровое оборудование для пограничного досмотра грузов и пассажирских перевозок.

Для обеспечения долгосрочной устойчивости и устойчивости к изменению климата дорожной сети страны проект будет финансировать установку систем взвешивания движения по всей дорожной сети и создание программных пакетов для регистрации, хранения и анализа состояния дорожной сети, объемов движения и данных о воздействии природных опасностей, чтобы обеспечить более эффективное планирование технического обслуживания и бюджетирование. Он также будет поддерживать ряд мероприятий по повышению безопасности дорожного движения и наращиванию национального потенциала в этой области. По данным Всемирной организации здравоохранения, в 2016 году стоимость смертности и травматизма в результате дорожно-транспортных происшествий в Таджикистане была эквивалентна 6 процентам ВВП страны.

CARs-4 является частью серии многострановых проектов в рамках программы центральноазиатских региональных связей, целью которой является расширение трансграничных связей и усиление комплексного регионального развития.