В Кыргызстане началось строительство 12-километрового тоннеля ж/д Китай — Кыргызстан — Узбекистан

В Сузакском районе Жалал-Абадской области официально стартовало строительство одного из ключевых участков масштабного инфраструктурного проекта — железнодорожной линии Китай — Кыргызстан — Узбекистан. Работы начались с прокладки тоннеля протяженностью 12 километров, который станет самым длинным железнодорожным тоннелем в стране. Для сравнения, известный автомобильный тоннель на перевале Төө-Ашуу имеет длину всего 2,5 километра, что подчеркивает масштаб нового сооружения.

Тоннель соединит Сузакский район с Тогуз-Тороуским районом Нарынской области, проходя сквозь горную местность. Старт строительным работам был дан в торжественной обстановке с участием заместителя председателя кабинета министров — министра сельского хозяйства Бакыта Торобаева, представителей посольств Китая и Узбекистана, а также представителей совместного предприятия «Китай — Кыргызстан — Узбекистан», созданного специально для реализации данного проекта.

Похожие записи

В Киргизии арестовали бывшую сотрудницу Русского дома по подозрению в вербовке боевиков

Казахстан увеличил экспорт угля через российские порты в 1 квартале 2025 года

Новый женский вагон запускается в поезде Уральск – Мангистау с 1 июня

Согласно информации, предоставленной правительством, в Нарынской и Жалал-Абадской областях предусмотрено строительство еще двух тоннелей сопоставимой длины. Это подчеркивает масштаб и сложность проекта, который требует высоких технологий и значительных ресурсов.

Общая протяженность железной дороги, проходящей по территории Кыргызстана, составит более 300 километров. На её строительство планируется направить инвестиции в объеме 4,7 миллиарда долларов США. В реализации проекта будет задействовано более 20 тысяч человек, включая как местных, так и иностранных специалистов.

В рамках строительства железной дороги предполагается возведение 46 мостов и 27 тоннелей. Общая протяженность тоннелей и мостов составит 120 километров, что составляет около 40 процентов от всей длины трассы. Это делает проект одним из самых амбициозных инфраструктурных начинаний в регионе за последние десятилетия. Ожидается, что после завершения строительства железная дорога существенно повысит транспортную доступность Кыргызстана и укрепит его экономические связи с Китаем и Узбекистаном.