Кыргызстан ведет переговоры с ЕБРР о закупке 80 вагонов для угольных перевозок

Кыргызстан ведет переговоры с ЕБРР о закупке новых вагонов для угольных перевозок в Узбекистан

Кыргызстан сталкивается с дефицитом вагонов для транспортировки угля в Узбекистан, что создает серьезные проблемы для местных предпринимателей и экспортеров. На фоне сокращения количества предоставляемых Узбекистаном вагонов, кыргызская сторона находится в поиске решений для обеспечения стабильного потока угля в соседнее государство.

Проблемы с перевозками и нехватка вагонов
Как отметил замдиректора компании «Кыргыз темир жолу» Дастан Усубакунов, «Узбекистанские железные дороги» значительно сократили количество вагонов, выделяемых для транспортировки угля. В результате, узбекская сторона предоставляет от 120 до 200 вагонов в сутки, чего недостаточно для удовлетворения потребностей кыргызских экспортеров. В свою очередь, Кыргызстан располагает лишь 150 вагонами, что приводит к задержкам и дефициту грузовых вагонов.

Похожие записи

Переговоры с Европейским банком реконструкции и развития
Для решения возникшей проблемы, компания «Кыргыз темир жолу» начала переговоры с Европейским банком реконструкции и развития (ЕБРР) о закупке дополнительных 80 вагонов. Ожидается, что закупка новых вагонов существенно улучшит ситуацию с перевозками угля, что позволит удовлетворить потребности как внутреннего рынка, так и обеспечить стабильные поставки угля в Узбекистан.

Введение запрета на экспорт угля автомобильным транспортом
Кроме того, в ответ на дефицит вагонов и для поддержки железнодорожных перевозок, Кабмин Кыргызстана ввел полугодовой запрет на экспорт угля автомобильным транспортом. Это решение направлено на то, чтобы стимулировать спрос на ж/д перевозки, что, в свою очередь, может повлиять на дальнейшую модернизацию транспортной инфраструктуры. Ожидается, что это решение поможет не только улучшить транспортировку угля, но и снизить нагрузку на автотранспорт, а также повысить эффективность использования железнодорожного транспорта.

Такие шаги направлены на решение проблемы дефицита вагонов и улучшение логистики угольных перевозок в Кыргызстане, что положительно скажется на развитии торговли и стабильности поставок в соседние страны.