Крушение самолета AZAL в Казахстане: версии и расследование

Практически сразу после крушения самолета Embraer 190 азербайджанской авиакомпании AZAL, произошедшего 25 декабря 2024 года близ Актау, началось расследование, которое ведут исключительно казахстанские власти. К работе не допускаются представители России и Азербайджана.

На первом брифинге правительственной комиссии, прошедшем 26 декабря в Актау, ее руководитель, вице-премьер Канат Бозумбаев, заявил, что никаких официальных версий от сторон не поступало. Он подчеркнул, что делать выводы преждевременно, хотя оба «черных ящика» уже найдены.

К расследованию подключились эксперты завода-изготовителя Embraer, прибывшие в Казахстан. Они начнут расшифровку данных с «черных ящиков» в ближайшие дни. Заместитель министра транспорта Талгат Ластаев уточнил, что работы будут проводиться строго в рамках международных правил.

Похожие записи

В социальных сетях и СМИ обсуждаются различные версии произошедшего. Наибольшее внимание привлекли фотографии повреждений хвостовой части самолета. По словам ветерана авиации Рушидина Кичикова, характер повреждений не похож на столкновение с птицами. Он предположил, что причиной могла быть работа ПВО.

Собеседник DW, в прошлом командир Airbus 320, Тоты Амирова, считает, что современные технологии позволяют максимально точно установить причины катастрофы. Она уверена, что информация из «черных ящиков» дублируется на серверах, и скрыть данные будет невозможно.

Между тем остаются вопросы к маршруту полета самолета. По данным радаров, после разворота в районе Грозного, экипаж направился к Актау вместо Баку. По мнению авиаэкспертов, это могло быть связано с характером повреждений, и пилоты приняли решение посадить самолет на ближайшей ровной площадке.

Несмотря на трагедию, действия экипажа позволили спасти жизни 29 пассажиров, что свидетельствует о высоком профессионализме пилотов. Расследование продолжается, а окончательные результаты ожидаются до конца января 2025 года.