Грузоперевозки по Среднему коридору планируют увеличить в 1,4 раза в 2024 году

Движение по Транскаспийскому международному транспортному маршруту, известному в Казахстане как Средний коридор, растет из года в год.

Большинство из них являются крупнейшими по размеру соединениями между Европой и Азией во многих странах и играют важнейшую роль в качестве канала для торговли и экономического развития.

Согласно отчету, в 2023 году Казахстанские железные дороги переправят по ТИТР около 2,8 млн тонн грузов. Этот показатель более чем в два раза превышает тоннаж, зафиксированный в 2022 году годом ранее, с приростом почти в 1,4 млн тонн.

Похожие записи

В докладе подчеркивается, что коридор играет важную роль в международной логистике и становится все более эффективным.
Дальнейшие прогнозы по TITR показывают возможные объемы до четырех миллионов тонн, что на 43% больше, ближе к 2024 году.

Все эти прогнозы указывают на дальнейшее развитие пропускной способности маршрута, рост спроса и необходимость в надежном транспортном сообщении между этими регионами. Именно здесь ТИТР будет иметь стратегическое значение с точки зрения географического положения и сокращения времени транзита, что может стать наиболее реальной альтернативой традиционным морским маршрутам. Он проходит из Казахстана через Каспийское море, Азербайджан, Грузию, Турцию и далее на европейские рынки.

Этот маршрут, по сути, является одним из ключевых в инициативе «Пояс и путь», и его предпочитают страны, которые стремятся диверсифицировать свои предпочтения, а не полагаться на морской транспорт и другие факторы неопределенности, включая геополитическую напряженность в других областях.

ТИТР получил; при поддержке лишь некоторых стран были разработаны инфраструктурные проекты, направленные на повышение эффективности маршрута. Расширение портов, улучшение железнодорожных сетей и логистических объектов являются частью коридора. Какие улучшения необходимо внести, чтобы увеличить пропускную способность маршрута и сократить узкие места, выявленные в процессе повышения средней скорости транспортных средств и надежности доставки грузов?