В Израиле начались активные боевые действия: основное на 07.10
Андрей Иванченко 
Душанбе, Таджикистан: на 15-й сессии Собрания депутатов города Душанбе было объявлено о масштабной модернизации транзитного сообщения в столице Таджикистана.
Мэр Душанбе Рустам Эмомали поручил своему заместителю проконтролировать перевод парка такси на электромобили.
Этот проект является частью центральноазиатской темы. В соответствии с общемировыми усилиями по сокращению выбросов углекислого газа и борьбе с изменением климата, он знаменует собой серьезные изменения в региональной транспортной политике.
Знакомство с транспортным сектором Таджикистана
Транспортная инфраструктура Таджикистана давно вызывает споры. Особые проблемы возникают в связи с тем, что страна на 90% состоит из горных районов. Дороги нуждаются в частом ремонте из-за переменчивой окружающей среды, что делает эффективный и долговечный транспорт очень важным.
Местные жители и приезжие пользуются услугами такси, которые работают на традиционном топливе. Электрические такси позволят минимизировать загрязнение воздуха в Душанбе и других городах, а также присоединить государство к глобальным усилиям в области экологии.
Эволюция транспорта Центральной Азии
Этот план — большой шаг для Таджикистана, но Центральная Азия — это нечто большее. Алматы, крупнейший город Казахстана, продвигает электробусы и планирует строительство дополнительных зарядных станций.
Другой сосед, Узбекистан, поощряет использование электромобилей. В 2020 году эта страна представит свой первый электробус, что свидетельствует о ее потенциале в этой отрасли.
Препятствия и возможности
Направление хорошее, но Таджикистан должен преодолеть различные препятствия. Первый шаг — создание инфраструктуры для зарядки электротакси. Для этого необходимо наладить партнерские отношения с компаниями, занимающимися созданием электромобильной инфраструктуры, или привлечь в эту сферу местные фирмы.
Похожие записи
Другой проблемой является первоначальная стоимость. Электромобили изначально стоят дороже, но со временем дешевеют. Чтобы помочь фирмам такси измениться, государству, возможно, потребуется предоставить субсидии или льготы.
Однако перспективы представляются радужными. Электрические такси уменьшат зависимость страны от иностранных видов топлива и стабилизируют экономику в условиях нестабильности цен на нефть. Кроме того, Таджикистан может использовать гидроэнергию для зарядки этих автомобилей, что повысит его экологическую безопасность.
В заключение
Электрические такси свидетельствуют о стремлении Таджикистана к экологичности. Эта центральноазиатская страна создает прецедент, показывая, что при наличии дальновидности и настойчивости даже государства с уникальными географическими препятствиями могут внедрять экологичные транспортные решения.
